但市場(chǎng)占有率不足以體現(xiàn)全部競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)未來市場(chǎng)需求，做足技術(shù)儲(chǔ)備，才能在未來市場(chǎng)立于不敗之地，通過與科技部合作，吉林已經(jīng)研發(fā)成功下一代地鐵。

未來的地鐵到底長(zhǎng)什么樣?都有哪些新科技?戳視頻來看記者的報(bào)道↓

坐過地鐵的人，可能都有種感受，似乎是在光影之中前行、穿越。我的左手邊是52年前，在這里誕生的中國(guó)第一輛地鐵。而我的右手邊，是未來，這是將要投入使用的下一代地鐵列車。這一切都發(fā)生在我所在的這個(gè)地方——位于長(zhǎng)春的中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司。

自主創(chuàng)新“智慧”地鐵

來，認(rèn)識(shí)一下“下一代地鐵”吧。先用一句話介紹它——這是目前為止世界自動(dòng)化一流等級(jí)的無人駕駛技術(shù)產(chǎn)品。對(duì)于乘客來說，最直觀的就兩點(diǎn)——安全、舒適。咱們先說舒適，高峰擠地鐵，都經(jīng)歷過吧。下一代地鐵有辦法，車門上方的3D雙目攝像機(jī)可以自動(dòng)精確地計(jì)算上車的乘客數(shù)量，從而判斷列車乘客擁擠指數(shù)，引導(dǎo)站臺(tái)乘客乘車，準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上。

再看這車窗上，這可不是普通的玻璃，而是一片55寸的OLED智能顯示屏，乘客能夠在各個(gè)角度進(jìn)行觀看。通過智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，在乘車時(shí)，乘客能上網(wǎng)、讀新聞還可以逛網(wǎng)店，還可在線觀看你喜愛的影音節(jié)目，從這以后，坐地鐵，黑漆漆的窗外就沒有了。

至于WiFi信號(hào)全覆蓋，這是起步。這車還配備了可以通過燈光傳輸網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的LIFI系統(tǒng)，同時(shí)列車的燈光和車窗還可以根據(jù)車內(nèi)環(huán)境調(diào)節(jié)明暗度。咱們東北有句話叫“說話好使”，以后坐這車，就是不用您說話，也好使。另外，咱們東北人做事講究周到，你看，車在輪椅?？繀^(qū)，還專門為殘疾人設(shè)計(jì)了助聽服務(wù)，你看周到不周到。

還有最重要的安全。車前端安裝了“障礙物及脫軌檢測(cè)”裝置。當(dāng)雷達(dá)系統(tǒng)在行駛區(qū)域內(nèi)探測(cè)到障礙物時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟緊急制動(dòng)功能，只需50毫秒便能使列車接到停車指令。

現(xiàn)在咱們說說無人的事。這地方像是駕駛室，但你找不著司機(jī)。新一代地鐵采用的無人運(yùn)行系統(tǒng)。每天從清晨自動(dòng)喚醒、自檢、出庫(kù)，到站后發(fā)車、行駛，?？空尽⒄鄯担Y(jié)束運(yùn)營(yíng)后回庫(kù)、洗車和休眠，各項(xiàng)任務(wù)均由列車自行完成，不需要人為參與。而且，它的無人運(yùn)行系統(tǒng)由中車長(zhǎng)客股份公司自主研發(fā)。這就是未來每天將送你上班，接你回家的伙伴。

驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新 打造我國(guó)核心軌道研發(fā)基地

這只是一輛地鐵嗎?這只是一輛載人工具嗎?當(dāng)然不是，從最新的智能信息化科技、新型材料研究應(yīng)用、不斷創(chuàng)新突破的工業(yè)生產(chǎn)水準(zhǔn)，最重要的是，這種將各種新技術(shù)系統(tǒng)化的整合能力、這種無止境的創(chuàng)新探索能力，這些都是這輛車上的標(biāo)簽，可以說，我們每天上班、回家所依賴的伙伴，體現(xiàn)的就是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化生產(chǎn)制造能力。

安家在長(zhǎng)春的中車長(zhǎng)客已發(fā)展成為我國(guó)核心的軌道客車研發(fā)、制造、檢修基地，它生產(chǎn)的城市軌道客車早就已經(jīng)走出國(guó)門，出口到23個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每一天，經(jīng)受全球各地?cái)?shù)萬公里運(yùn)營(yíng)的考核。這一切背后的關(guān)鍵，就是自主創(chuàng)新，開放融入。中車長(zhǎng)客始終不斷增強(qiáng)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新能力建設(shè)，先后組建了國(guó)內(nèi)外7個(gè)分研發(fā)中心，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)和市場(chǎng)的雙重區(qū)域布局。