停牌五月有余的康得新（002450.SZ）于今日（11月6日）起復牌。自今年2月開始，這家公司即開始策劃資產(chǎn)重組，但幾經(jīng)波折，至今日復牌，仍未達成任何草案。

6日早盤康得新以跌停開盤，封單超過315萬手即3.15億股，跌幅9.99%，報15.31元。

11月5日晚，康得新公告，公司擬收購上海傲邦汽車用品有限公司（下稱“傲邦汽車”）的控股權，此次收購有利于公司打通窗膜板塊產(chǎn)業(yè)鏈，獲取更高盈利。同時，康得新股票于11月6日開市起復牌并繼續(xù)推進此次事項。

根據(jù)公告，康得新已與傲邦汽車自然人股東盧子卿、王志銳、樂慧明、孟俊濤簽訂了《收購意向協(xié)議》和《收購框架協(xié)議》，預計收購方式涉及發(fā)行股份購買資產(chǎn)或現(xiàn)金購買與發(fā)行股份購買資產(chǎn)相結合等，但對于交易價格及方案暫未有披露。

天眼查信息顯示，傲邦汽車注冊成立于2014年，注冊資本200萬元，實繳資本50萬元，公司規(guī)模小于50人。從外界的反應來看，這樣的標的大大低于市場預期。

今年2月26日，康得新開始“停牌之旅”。原擬以22億美元的現(xiàn)金收購BOYD（寶德）公司100%股權，停牌后于4月27日復牌，再于6月7日停牌至今。歷經(jīng)半年，康得新于今年9月，以中美貿(mào)易摩擦，收購項目在美國審批的困難程度加大為由，終止了讓投資者寄予厚望的22億美元重組。

收購傲邦汽車則開始于今年6月。

6月1日，康得新經(jīng)歷了離奇的股價閃崩。當日開盤不久即快速下跌，開盤不到半小時即封死跌停板。盤后數(shù)據(jù)顯示，深股通專用位居賣一席位，合計凈賣出1.17億元；國泰君安上海江蘇路等四個券商營業(yè)部合計賣出2.16億元。

閃崩當晚，康得新就發(fā)布公告，稱正在籌劃與第三方簽署戰(zhàn)略性協(xié)議，預計對公司有重大影響。合作事項為與國內(nèi)某大型央企就高分子材料行業(yè)的投資及業(yè)務合作，公司股票自6月4日起停牌。6月6日，康得新與中國交建簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，不過，股票并未就此復牌，而是再以收購傲邦汽車為由，于6月7日開始了漫長停牌。

一跌即停，與康得新一直高企的股權質(zhì)押難脫關系。在11月5日晚公告復牌的同時，康得新披露，控股股東康德集團將質(zhì)押在山西證券的1750萬股，解除質(zhì)押后再度質(zhì)押。截至目前，康得集團持有康得新股票約8.51億股，占比總股本24.05%，其中質(zhì)押股份約7.89億股，占其持股比例月92.63%，占總股份22.27%。

財報顯示，康得新賬面并不缺錢。來自三季報的數(shù)據(jù)，截至到2018年9月30日，康得新賬面期末現(xiàn)金余額高達143.13億元。正因手握巨額現(xiàn)金，外界對希望回購穩(wěn)股價的呼聲一直此起彼伏。

今年1月17日，康德集團還曾向康得新發(fā)出擬以不少于10億元人民幣增持的函告，期限為六個月。但六個月期限到期后，康得集團又稱，受康得新重大資產(chǎn)重組、公司連續(xù)停牌等因素的影響，康得集團預計不能在原定增持期限內(nèi)完成增持計劃，將延期增持。

復牌后，康德集團是否后如約增持尚未可知，而對于在停牌前大手筆買入康得新的融資客來說，壓力不小。有融資客就在某網(wǎng)站自稱融資滿倉康得新，原本預期公司會有重大重組利好，但伴隨今年的股指一路下跌，藍籌集體跳水，一直停牌的康得新朦朧利好也逐漸落空，復牌后最擔心的就是補跌爆倉。

此輪停牌前，康得新的融資盤接近40億元，融資盤持股占其流通股股本逾8.02個百分點。停牌五個月，身負利息和時間成本的融資客開始不斷還款降杠桿。

10月12日，深交所公布調(diào)整后的融資融券標的，康得新已從標的名單中消失，而消失前最后的公開數(shù)據(jù)顯示，截至10月12日，康得新融資盤仍高達32.58億元。