為大家解答關于 4680鋰電池概念股一覽，針對“4680鋰電池概念股一覽”的話題，財都小生為你搜集了相關文章， 新能源車之大圓柱電池（4680電池）概念股龍頭股相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！來看4680鋰電池概念股一覽咋回事。

10月全國新能源乘用車銷量68萬輛，環比增長1%，同比增長約87%。比亞迪單月銷量占國內新能源總體市場的32%。

2022年的中國世界地位回歸62%的高位水平，其中7-9月中國新能源車在世界的占比是67%。

新能源汽車出口已成為我國汽車產業的一大亮點，國產新能源車在海外市場的滲透率快速提升。

新能源汽車市場產銷兩旺，拉動上游能源電池需求不斷增長，受益于材料價格上漲，利潤向新能源汽車上游公司集中，尤其是上游鋰電池，業績表現最為亮眼。新能源車上游包括電池、電路、電控電機、熱管理等，電池又是市場關注的焦點。而電池的焦點又是大圓柱電池應用，特斯拉、寶馬、保時捷等乘用車企都釋放對大圓柱電池的需求信號。

而重點是國內鋰電池企業受益于下游整車和產業鏈資源，正在加速完成對高端大圓柱裝配線的國產替代。

關鍵詞：國產替代。

這也是我們要重點關注的新能源車上游電池：大圓柱電池

大名鼎鼎的4680電池到底什么來頭？4680圓柱電池全稱是4680規格無極耳圓柱電池。首先4680是一種大圓柱電池，原本它該叫46800，但被馬斯克省去了最后一個“0”。那46800這幾個數字有什么含義呢？其中“46”代表電芯圓柱直徑為 46mm，“80”代表電芯圓柱高度為 80mm，最后的“0”代表電芯為圓柱形。

下邊列舉4680大圓柱電池概念相關股和龍頭股的詳細信息。

芳源股份（龍頭股）

高能量密度、低成本的高鎳 NCA 三元前驅體產品研發和生產方面處于國內領先地位，由于為客戶保密，具體大圓柱電池的供應無具體信息。但特斯拉電池由松下供給，而芳源可能是供給松下正極材料的供應商。

中偉股份

專業的鋰電池正極材料前驅體與新能源循環材料綜合服務商，公司主要從事鋰電池正極材料前驅體的研發、生產、加工及銷售，主要產品包括三元前驅體、四氧化三鉆，分別用于生產三元正極材料、鉆酸鋰正極材料。

科達利

公司具備生產4680電池結構件的技術和能力，且已獲國內外大客戶定點，預計會在今年下半年量產。而公司4680電池結構件主要供給歐美客戶。近日擬非公開發行股票，募資不超36億元用于擴產動力鋰電池結構件。

華友鈷業

公司擬與 LG 化學合資設立兩公司生產三元鋰電池材料，其中華金公司的一期生產規模為4萬噸／年前驅體，其后雙方可根據客戶需求及市場行情，經協商一致將合營公司生產規模擴大到10萬噸前驅體；樂友公司的一期生產規模為4萬噸／年正極材料，其后雙方可根據客戶需求及市場行情，經協商一致將合營公司生產規模擴大到10萬噸正極材料。公司擬與 LG 化學合資設立兩公司生產三元鋰電池材料，其中華金公司的一期生產規模為4萬噸／年前驅體，其后雙方可根據客戶需求及市場行情，經協商一致將合營公司生產規模擴大到10萬噸前驅體；樂友公司的一期生產規模為4萬噸／年正極材料，其后雙方可根據客戶需求及市場行情，經協商一致將合營公司生產規模擴大到10萬噸正極材料。

璞泰來

專業的鋰電池材料及工藝設備綜合解決方案提供商。圓柱電池對膨脹度容忍度更高，是當前匹配硅氧負極的主要電池種類。公司始終保持對新興技術熱點的前瞻性并提前布局，伴隨負極材料溧陽研究院的建成和投入使用，公司持續尋求新技術新產品的突破以保持負極材料技術領先優勢，公司在新的負極技術領域如硅碳、硅氧、硬碳等領域均有相應的研發和技術布局。 1、 在硅氧負極材料方面，我們已經接到客戶的硅氧訂單，一些大客戶也正在積極評測，測試效果不錯，公司也正籌劃在江蘇溧陽和江西奉新進一步擴產，后續根據客戶需求進行產能配置。 2、 SiC的產品定位3代負極硅技術，納米硅摻雜石墨或者硬碳的技術。目前準備籌建中試產線。技術路線基本為原位生長納米硅或者二次摻雜納米硅，也有亞微米的組合抑制膨脹粘接劑的技術路線，屬于國際上比較認可的技術路線。預計在2023年中可以完成中試。

億緯鋰能（龍頭股）

國內最早掌握三元大圓柱電池技術的廠商，其三元高比能大圓柱電池產品也分別獲得了寶馬和大運的定點合作，預計明年開始產能釋放，公告產能達20GWh。

天賜材料

鋰電池材料的主要生產商之一。目前公司已有生產適配4680大圓柱電池的電解液。公司的4680圓柱電池電解液開發項目正處于小試階段，項目目的是為滿足圓柱電池對電解液的需求，解決浸潤、快充與高溫性能兼顧的難題。

天奈科技

公司主營從事納米級碳材料及相關產品的研發、生產及銷售。公司的主要產品是碳納米管粉體、碳納米管導電漿料、石墨烯復合導電漿料、碳納米管導電母粒等。而4680所采用的硅碳負極將拉動單壁碳納米管的用量。

斯萊克

4680電池殼在下游客戶的驗證進展順利，公司采用DWI技術生產的大圓柱電池殼已經具備了在乘用車上使用的條件。公司的高速自動化電池殼生產線有能力滿足于目前的市場需求，受制約的最主要因素是市場對單一型號的需求量。

杉杉股份（龍頭股）

4680電池將帶來全材料體系ASP的提升，其中有增量邏輯的是硅基負極、碳納米管、LiFSI。杉杉股份已經具備硅基負極的試產能力。負極龍頭已經逐漸形成。

高精尖產品，公司自主開發的高能量密度低膨脹技術，快充包覆技術，硅負極前驅體合成技術均處于行業前列。動力類產品方面，公司突破高能量密度快充技術瓶頸，開發出新一代高能量密度兼顧快充的動力類產品，并已批量應用于下游終端車企，消費類產品方面，公司突破數碼類高能量密度低膨脹技術瓶頸，打造新一代低膨脹造粒技術平臺，突破生焦二次顆粒5C快充技術瓶頸，5C快充產品已批量出貨，搶先實現供應能力，在高端數碼負極材料方面的全球領先優勢得到進一步夯實，硅基負極方面，公司突破硅基負極材料前驅體批量化合成核心技術，已完成了第二代硅氧產品的量產，正在進行第三代硅氧產品和新一代硅碳產品的研發，公司的硅氧產品已率先實現在消費和電動工具領域的規模化市場應用，并已通過了全球優質動力客戶的產品認證，有望迎來規模放量。

當升科技（龍頭股）

國內鋰電正極材料龍頭企業。公司高鎳及超高鎳產品已廣泛應用于包含4680大圓柱電池在內的各類動力電池。

聯贏激光

擁有行業領先的激光能量控制技術。4680圓柱電池的生產會增加對激光焊接設備的需求，但目前還無法準確判斷會增加多少數量和金額。目前公司與多家電池廠家進行了4680電池焊接的研發合作，在焊接質量上基本能夠達到要求，在自動化設計及設備加工速度方面還需要進行進一步的研發試驗。

寧德時代（龍頭股）

全球領先的動力電池企業。寧德時代官方宣布，將與寶馬展開合作，從2025年開始為寶馬旗下的“新世代”車型供應直徑為46毫米的新型圓柱電池，預計供應量能夠達到20GWh左右。

海目星

業界數一數二的激光＆自動化裝備綜合解決方案提供商。特斯拉4680電池的“無極耳”本質是“多極耳”，不是傳統的切割、焊接安裝方式，而是直接在空箔上切割極耳成型，對高速制片設備提出了更高的激光切割技術、速度、精度、質量要求。海目星可能是特斯拉4680電池試產線美國工廠目前唯一的高速制片設備供貨方。

中國寶安

4680電池2021年12月2日公司在互動平臺披露：下屬子公司貝特瑞有可應用于4680電池上的電池材料產品。

科恒股份

鋰電正極材料和鋰電設備領先企業。4680電池概念2021年11月16日公司在互動平臺披露：公司鋰電設備基本可用于各種規格鋰電池，包含4680電池。

贏合科技

領先的鋰電池專用生產設備制造商。公司在2021年就已開始批量向客戶供應滿足4680大圓柱電池生產的關鍵設備。

杭可科技

鋰離子電池生產線后處理系統設計、研發、生產與銷售高新技術企業。新一代4680大圓柱電池充放電機 TESLA 首推的4680大圓柱電池在性能和成本方面達成了更好的一種綜合平衡，可能代表了圓柱鋰電池的未來發展方向。在2021年度成立了專門的技術團隊開發新一代4680的充放電設備，重點關注了新一代圓柱充放電設備能效，體積，日常運營成本，采用了一種全新的系統級解決方案來應對4680大圓柱電池測試工藝的大功率密度和高溫度均勻性的需求。首批該類型充放電設備已完成工程化和產品化，投入市場后已獲得訂單，獲得重大客戶的認可。

長信科技

公司參股公司比克動力在全極耳4680大圓柱電池領域取得了重大技術突破，該技術為行業前沿技術。

寧波精達

4680成形裝備2022年7月22日公司在互動平臺披露：公司關注新能源相關技術的發展，并持續研發新一代的電池結構件成形裝備。4680成形裝備已投放市場，方鋁殼成形裝備同時可用于麒麟3.0電池結構件生產。我公司將同時在4680，刀片及儲能電池殼體成形方面持續研發，形成新的增長點，在能源裝備方面將保持持續增長。

2022年8月1日公司在互動平臺披露：公司研發的4680和方殼成形設備與 CTB 和 CTC 相關。2022年2月16日公司在互動平臺披露：固態電池，液態電池及混合電池相關的電池結構件無重大的差異，我司相關成形設備均可生產。

雅化集團

公司是4680圓柱電池所用氫氧化鋰的主要供應商，4680圓柱電池的市場需求預計今明兩年每年將以10倍的速度增長。

石大勝華

目前公司主要產品是高首效型硅氧碳負極材料，4680圓柱電池是主要的目標客戶群體。預計到2025年，4680圓柱電池需求量在200GWh以上，對應硅基負極需求超過16萬噸，具體還要看實際的達產數據。”石大勝華公告顯示，2021年公司1000噸/年硅基負極產線建成并試生產，另有2萬噸/年的產能規劃將在2022年年底落地。

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